【好康平台】稀世珍寶：印度靈性導師拉瑪那尊者教誨薈萃~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
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近代最著名的印度靈性大師
拉瑪那尊者（Sri Ramana Maharshi）的教誨薈萃
熱門產品印度拉瑪那道場（Sri Ramanasramam）
正式授權唯一中譯本
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【禎裝】
絲質封面 線裝書
日本NT RASHA特殊配方黑紙銀版印製
拉頁收錄尊者珍貴照片
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拉瑪那尊者，近世印度鳳毛麟角的聖者，影響力遍於全球。勉人循「探究真我」途徑，了悟真我，拔一切苦。
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本書編者穆達利爾是拉瑪那極親近的信徒。他年輕時幾次親炙拉瑪那，多年後，決心放下一切，日日追隨尊者。他請求道場讓他蓋一間小屋，道場也應允了；除了穆達利爾，也只有查德威克（Major Chadwick）、瑜伽士拉米雅（Yogi Ramiah）兩個人得到許可，這樣的機緣何其殊勝。
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穆達利爾全然融入拉瑪那的教誨與指導之中。他在道場修習期間，親聆信徒、訪客與拉瑪那的對話之餘，翔實記錄所見所聞，爾後，這份道場修行見聞的日記，成為後人學習拉瑪那教誨的重要書籍。
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本書《稀世珍寶》涵蓋拉瑪那尊者教誨的精粹，凡十三個主題：幸福、真我與非真我、心思、探究「我是誰？」、臣服、「醒、睡、夢」三境、恩典與上師、了悟真我、本心、棄世、命運與自由意志、悟者與雜論。凡所教誨，隨機應答，語語珠璣，本書薈萃精華，彙編一冊，為拉瑪那教義群書中，最扼要精簡者，允為靈修之最佳指南。
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抗漲【拉瑪那的智慧】
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○ ＿＿談幸福：
「無所求」乃莫大的福祉，僅能以個人的體認得之，甚至貴為帝王，都不如一個無所求的凡夫。
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○ ＿＿談真我與非真我：
只要夢境持續進行，你在夢中眼見的苦難，也如同現實世界一樣為真；然而，一旦醒來，你便發覺，夢中苦難，皆轉為虛幻不實。
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○ ＿＿談心思：
心思自身無法自行運作，心思存在輝照之中，離卻輝照，便不能作為，不論其為善為惡。
限時商品?
○ ＿＿談探究「我是誰？」：
找便宜若自我存在，則萬物皆在；若自我不在，則萬物無存。
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○ ＿＿談臣服：
優惠專區命運是什麼呢？並沒有命運。臣服，則一切皆安。將所有的責任，丟出給神，不要自己承擔，那麼，命運能奈你何呢？
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○ ＿＿談三境：醒、睡、夢：
真我獨然存在，如如其是；三境是因為沒有深入探究而存在，若探究之，則三境皆不存。
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○ ＿＿談恩典與上師：
你想像恩典遠在天邊，某日從天而降，實則，恩典存乎你內在的本心，只要你的心思消融於其源頭，恩典便從你的內在，如湧泉渤出，沛然莫禦。
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○ ＿＿談了悟真我：
自由是生命的本質，也是生命的另稱。我們卻要求自由，豈不可笑？
限定折扣價非逛不可活動產品?
○＿＿談本心：
驀然一道亮光，來自我右邊的身體，迅即抹滅了我眼前的景象，我頓感左邊的心臟，停止跳動......
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○ ＿＿談棄世：
棄世始終是指心態，並非獨居深山或棄絕俗務；重要的是，心向內而不外馳。
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○ ＿＿談命運與自由意志：
凡事註定，但人始終有其自由，可以選擇不認同自己的身體，並且不受到身體行為的苦樂結果影響。
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○ ＿＿談悟者：
悟者並不認為，他是身體。若身體不在，僅有真我存焉，則無所謂形體滅失的問題了。
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便宜團購【讚美】
達賴喇嘛（Dalai Lama）讚美：「拉瑪那的靈性成就，為無數人指引了一條明路。」
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人氣商品榮格（C.G. Jung）曾說：「拉瑪那是真正的印度之子，醇乎其醇，其生平與教誨，乃印度潔淨精微之所在，救贖世人，宛如千禧之詠。」
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紐約時報(New York Times) 1950年4月16日專文盛讚拉瑪那：「在印度，有成千所謂的聖人，皆宣稱悟道，對拉瑪那而言，他從未自詡，卻成為最受敬愛的人物。」
商品訊息簡述:
作者： 拉瑪那尊者
新功能介紹- 原文作者： Sri Ramana Maharshi
- 譯者： 蔡神鑫
- 編者： A. 達瓦拉吉．穆達利爾（A. Devaraja Mudaliar）
- 出版社：紅桌文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中碳 搶電動車商機 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
中碳（1723）碳材料研發生產持續邁進，小港廠及屏南廠分別新建的碳材料生產線6月投產。中碳可望搭上全球電動車及儲能產業快速成長契機，前景展望看俏。經濟日報提供 分享 facebook 中碳小港廠介相碳微球年產量由5,000公噸增加至7,500公噸；屏南廠國內首座介相石墨碳微球的石墨化爐，其生產線年產2,000公噸。. } }); } 法人表示，中碳受惠台塑越鋼高爐點火量產，煤焦油原料供應量逐漸加大，如今屏南與小港新廠上線，電動車供應鏈商機護體，產銷營運內外有戰利品據，中長期投資價值浮現。中碳31日收盤132元，漲2.5元。中碳高層指出，歐洲等主要國家陸續停售或禁止燃油車生產，直接激勵電動車進入高速成長的黃金時代。中碳屏南碳材料廠是國內第一座石墨產品生產工廠，主力產品「介相超實用石墨碳微球」，更是鋰離子電池關鍵材料，搭上電動車及儲能產業快速成長趨勢。除了「介相石墨碳微球」外，中碳積極開發「高比表面積活性碳」，能應用於輕軌電車與風力發電超級電容器，以及汽車啟停用鉛碳電池等用途，讓中碳成為煤化學及碳材料的領航企業。法人表示，中碳是國內唯一處理一貫作業煉鋼廠副產品煤焦油及輕油的煤化學專業廠，每年可處理煤焦油27萬公噸、輕油12萬公噸，主要產品苯，百分百內銷；碳材料系列方面，產出介相碳微球5,000公噸、超級電容活性碳30公噸，應用在高端電池，身價水漲船高。未來中碳發展呈現在三個面向，一是擴大原有煤焦油及輕油營收獲利，第二是深化負極材料享好禮2018熱門產品產值 ，第三活化資產、參與集團發展綠能事業及生技產業投資。中碳擁有鋰離子電池負極材料開發強項，將介相碳微球再委外加工，製成鋰離子電池網拍熱門商品團購人氣商品不可或缺的關鍵材料「介相石墨碳微球」，可廣泛應用於3C產品、電動手工具等現代生活用品，甚至使用於電動汽機車，以及風能、太陽能等儲能設備，為綠能概念股。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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