【搶先看】我一直都在你身邊(精裝)~熱銷中
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商品訊息描述:
我還要來找妳當我的媽咪，這樣我和媽咪又在一起了。」
好物分享「媽咪，為什麼我會來當你的孩子？」、「媽咪，你小的時候，我在嗎？」、「媽咪，你以前和爸比去旅行的時候，我也有去。」……，這是孩子的童言童言，讓人不禁微笑起來，不過，一部分其實是孩子想要知道，自己的存在，對媽媽來說有多重要？與媽媽之間有多麼的親密？一種無形、深刻的情感聯繫，自然存在孩子與媽媽之間。《我一直都在你身邊》，這本色調柔和，給人一種溫柔感覺的小書，描述的正是這樣的故事，是一本能夠增進親子關係、富有教育意義與思考性、充滿感性與想像力的美麗繪本。
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這天，提蒙問媽媽：「我呢？ 我那時候在哪裡？」
媽媽忍不住笑著說：「那時候還沒有你呀。」
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一個否定的答案，完全打破了提蒙原來的想法，也讓他忍不住生起氣來，直反對說：「不可能！不是這樣的！我一直都在你身邊！」為了證明自己的想法才是對的，提蒙決定做一件事，他要去看看媽媽小時候住的那棟房子，他想要「尋找過去」，希望能在裡頭找到他以前真的和媽媽一起住過那房子、媽媽還是小女孩的時候，他一直就陪在媽媽身邊的證明。一番尋尋覓覓，心中有許許多多的疑問，幾番來回自問，突然間，有沒有找到答案已經不是最重要的了，這時，提蒙只想跟媽媽在一塊兒，他想起媽媽照顧他、陪伴他、關愛他，媽媽的愛讓他感到好溫暖好安心。於是，提蒙拔腿往家的方向跑。他的家，他現在住的地方。在那裡，媽媽就是媽媽。
最近流行產品特惠活動如果，故事裡，媽媽給的答案是肯定的，又會發展出什麼不同的故事呢？也許是這樣的 ：「是啊！提蒙，媽媽還是小孩子的時候，你一直就在媽媽身邊了。只是，我看不到你。在你決定出生來當我的寶貝之前，你靜靜的陪伴在我身邊，也一面觀察著媽媽。直到有一天，你很想要讓媽媽來愛護你，所以你決定出生當媽媽的孩子。」提蒙聽了，很開心的親吻媽媽的臉頰好幾下。
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首選關於孩子存在的疑問，除了科學的答案，也可以是感性、充滿想像、美好而讓人感到幸福的答案。你限定商品和孩子之間的故事又是什麼呢？
商品訊息簡述:
作者： 希絲卡‧葛曼
新功能介紹- 原文作者： Siska Goeminne
- 譯者： 謝靜雯
- 繪者： 黎絲克‧雷蒙斯 Riske Lemmens
- 出版社：薪展文化事業有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
oBike正式走入歷史！全台棄置單車都成廢鐵 | 旅遊 | 聯合新聞網
oBike如今已脣亡齒寒，曾放話誓言要擊敗YouBike的豪語，如今聽來諷刺。記者邱瓊玉／翻攝 分享 facebook 正式進入台灣市場兩周年之際，oBike如今已脣亡齒寒，曾放話誓言要擊敗YouBike的豪語，回過頭來看確實十分諷刺。當年主打無樁式自行車租賃系統的共享單車經濟，在一連串的挫敗後證實這條路毫不可行，滿街違停的單車和猶如廢鐵般棄置的景象，曾經也成了各縣市政府頭大的難題。. } }); } 來自於新加坡（Singapore）的oBike，總公司在2018年6月便停止營運，同年10月開始大量裁撤團熱賣產品人氣產品隊，僅留基本營運和APP客服系統，而今年不僅APP早已消失，北市府已確定將於5月底清除所生日禮物推薦有oBike單車，還給市民一個清淨、寬敞的空間。2017年4月，oBike在台北市試營運時，全盛時期最多曾投入高達8000輛自行車，也因為它方便、易取得的特色，普遍獲得好評，不需要到固定地點租還車、隨騎隨停的自在性，成了代步時的好選擇。總公司以大量「灑下」自行車的方式，讓想騎車的人可以輕易地在住家周邊5分鐘內距離找到單車。然而，正是因為沒有固定的停車據點，它漸漸成了引發民怨的公憤，也許是公德心不足、也可能是貪圖方便，在真正找不到合適地點停車時，oBike只能隨意放置丟棄，儼然成了大型路霸。於是，占據機車停車格、霸占汽車停車位、隨意臨停於騎樓等狀況層出不窮，加上在鄉間或漁港區，自行車被丟在田間或消波塊縫隙的事件更屢見不鮮──車況愈來愈差、沒有專業團隊維護與整理、自行車等同於垃圾的刻板印象開始深植民心，成了壓垮oBike的最後一根稻草。檢舉事件層出不窮的壓力，讓政府開出了多張違停罰單，但始終不能有效遏制亂象，甚至在新北市，oBike目前還積欠高達517萬拖吊、保管費用。oBike遭隨處停放棄置。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 共享經濟面臨理想與現實的距離2017年，剛好是共享經濟最火紅的時刻，來自新加坡的oBike挾著滿是企圖心的態勢席捲全球，觸角最多遍及約15國、50餘座城市，台灣最多會員時，註冊人數更高達百萬。然而，它規避使用公路、停車時的規費，也逃避了汽機車要承擔的稅金、保險，將創新的巧思運用在使用者身上，把整個成本承擔在城市與用戶間，卻沒有想過，這樣逃避漏洞的方式，反而引發了更大麻煩。事實上，一開始oBike的融資十分順利，它們只要以超大量訂單壓低每一輛自行車的單價，再海量投入各地市場，自行車也成了公司唯一需要負擔的硬體成本，其他的服務都可透過雲端與少量人力解決，回本速度非常快。然而，世界各國對oBike的亂象都忍無可忍，美國（USA）也祭出了重罰，要求公司付清規費和營業許可費後才可繼續經營；在民眾愈來愈不願意承租、罰單根本折扣情報網路熱銷付不完的狀況下，oBike在全球各地開始形成了「垃圾山」──只要依循APP的標示，不難發現數百台自行車堆疊如廢鐵的狀況。而在台灣，以自行車為最主要通勤工具的台灣大學學區，當時累積超過千台自行車停滯，完全沒人騎的oBike簡直成了自行車墳場，是棘手問題。本著低成本、方便的利益崛起，oBike以良善的利基為出發點，卻沒有想到方便過後會造成的極大不便，原先眾人看好的新創公司竟就此倒閉。理想與現實的差距讓共享經濟踢了一個大鐵板，這慘痛的教訓也成了你我都必須反省的一課。台大水源校區腳踏車拖吊放置場曾放有閒置的o暢銷商品熱門商品Bike。記者楊正海/攝影 分享 facebook （作者／魯皓平 本文出自2019.05.29《遠見》網站，未經同意禁止轉載。）
三寶內建「海豚音喇叭」…闖燈衝驚聲叫 網笑噴：重播87次
這是哪招？有騎士在路口停等紅燈，沒想到綠燈剛起步時，有名三寶女騎士突然殺出，當時下著大雨，三寶騎士不但沒開大燈，也沒按喇叭警示，她竟然像是內建「海豚音喇叭」一樣，一路高八度地驚聲尖叫過路，不少網友看了紛紛重播數次，並搞笑留言：「好狂的尖叫剎車系統」。
▼三寶內建「海豚音喇叭」，一路高八度地驚聲尖叫過路（圖/爆料公社）
據悉，國外像是日本、新加坡、泰國、印尼等，都已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈，實施此制度後，白天發生碰撞事故平均減少5.9％，交通部表示，台灣實施後，推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。
依據交通部開燈規劃，自2019年起，原有款式但新生產的機車、新型式大客車及大貨車，須強制配備晝行燈；2020年起，原有款式但新生產的小客車須強制配備晝行燈，2021年起，原有款式但新生產的大客車及大貨車須強制配備晝行燈。至於已經領牌上路的舊款車輛，交通部採勸導方式，鼓勵駕駛人白天開車頭燈，若不開也不會受罰。
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