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作者： 小紅花童書工作室
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- 出版社：人類文化
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
林口貨車煞車失靈衝下山坡 一路剷平竹林才停下 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
新北市林口區今天下午發生貨車跌落山坡的意外，1輛10噸半滿載鋁合金的貨車，疑似因下坡路段煞車失靈，直接衝出護欄，並且沿路不斷翻滾，最後撞上樹林才停下，造成車上駕駛及1網購人氣商品網路人氣商品top10名乘客受傷，已緊急送往林口長庚醫院，警方目前正在瞭解事故原因。出事精選暢銷排行的大貨車，今天下午1點半載運近10噸的再生鋁合金錠，途經林口區後湖路的下坡路段時，突然疑因煞車失靈衝出護欄，直接滾落20公尺下的山坡，沿路還鏟起一整片竹林，車上載運的鋁合金錠遍佈在坡上，現場一片狼籍。. } }); } 貨車駕駛蔡姓男子（59歲）與副駕駛胡姓男子（60歲）表示，當時他們載運怡球集團的鋁合金開車經過轉彎處，突然貨車煞車失靈失去控制，才會衝下山坡，因為在車內隨車體翻滾，因此事發後卡在車內無法脫困。警消獲報呼籲抵達現場將2人救出，2人身上皆有多處骨折，胡男小腿更可以明顯見到骨折變形，已立即送往林口長庚醫院急救，所幸2人意識清醒仍可回覆救護人員問題，後續將有相關單位瞭解究竟是車輛機械故障或貨物超重導致事故發生。貨車煞車失靈衝下山坡，一路剷平竹林才停下，沿路還散佈車上掉落的鋁合金錠。記者巫鴻瑋／翻攝 分享 facebook 貨車煞車失靈衝下山坡，一路好康平台省錢妙招剷平竹林才停下，沿路還散佈車上掉落的鋁合金錠。記者巫鴻瑋／翻攝 分享 facebook 貨車煞車失靈衝下山坡，一路剷平竹林才停下，沿路還散佈車上掉落的鋁網購人氣商品好康活動合金錠。記者巫鴻瑋／翻攝 分享 facebook
都更動起來，市景新風貌系列2－
工商時報【彭?琳╱台北報導】
推動危老建物改建，是總統蔡英文提出4大住宅政策之一，內政部也放寬危老房屋的危險度評估分數，以加速都市更新。內政部次長花敬群認為，危老重建遇國有房舍以前會「陣亡」，現在將由國家住都中心執行，就可讓國有資產在危老整建過程中參與合建，從釘子戶轉為同意戶，擴增都更能量。
危老重建主要針對「危險」和「老舊」建物，在危險建物方面，內政部放寬危險度分數達到45分，就可以獲得8％容積獎勵，老舊建物則是屋齡30年以上，未達一定耐震標準，並且不具改善效應或未設升降設備者。
花敬群指出，國有資產都更只能透過權利變換參與，不能參與合建，過去危老重建遇到國有房地，就會「陣亡」。為解決這個問題，國家住都中心將扮演中介角色，未來若公有地要參與危老重建，國家住都中心就先跟國產署買下來，由住都中心參與危老重建，為公有地都更解套。
國有資產就是同意戶
「這樣就可以為公有地參與危老整建解套，以後只要看到是國有資產的，就是同意戶，而不是釘子戶」。花敬群說。相關措施無需立法，內政部以行政程序處理即可，這樣可以讓更多人、更多土地參與危老重建，讓都更案的能量越來越大。
危老條例自今年初實施至今，已經有60幾件送案，核定27件，距五百案仍有距離。不過花敬群表示，目前已有很多危老建物獲得住戶百分之百同意，但因還在等各地方政府自治條例修法，放寬建蔽率和高度放寬，否則容積獎勵用不完，會失去申請危老重建意願，很多案子還未能進入開工階段，相信在地方自治條例完備後，明年下半年就可以衝出危老改建的數量。
為了加強都更與危老重建觀念推廣，花敬群幾乎是全台跑透透，只要哪裡有培訓班的開幕或結訓活動，他都會排除萬難出席，宣導正確的都更觀念，不遺餘力地在各地推廣危老重建和都更的機制與手段，協助地方政府舉辦講座與論壇，向民眾說明危老整建的重要性。例如台北市就有危老重建和都更的教育訓練，高雄市則有「危老推動師」。
內政部希望，建立危老與都更專業推動者的溝通平台，建立授課與教材基準，讓建築師、地價師、房仲業者等來上課。例如兩間透天厝加起來僅60坪，就要申請參與危老重建，花敬群認為，這樣做不是不行，但效果不好，因基地面積太小，有些觀念需透過民間專業平台溝通。
社會住宅可以討論放寬
花敬群強調，業者推動都更案和危老整建時，不要太過急功近利，都更業者是第一線執行者，因此要建立專業者的溝通平台，讓大家知道哪裡有案源，同時讓住戶知道可以尋求哪些協助，進而提升都更的能量。
他進一步說，社會住宅未來可以討論放寬，都更或危老重建時，住戶無法居住在原地，內政部若放寬解釋，社會住宅就可變成「中繼住宅」，或是利用社宅作包租代管，只要在都更拆除期間，符合一定條件民眾就同意入住，這些配套就能擴增都更能量。
此外，花敬群也說，國家住都中心有責任從危老重建和都市更新，建立台灣都市再生的模型，例如像日本的六本木之丘、丸之內、虎之門等，過去台灣社會都覺得要整合幾個街區來進行都更，是不可能的事情，但他認為，這不是不可能，而是要把模型先想清楚，內政部會先找相關政府單位和業者來思考運作模式及配套的資源，建立上位政策的平台。
日本已經有許多公辦都更案，花敬群指出，台灣社會經濟模式和日本不同，成功模式無法完全複製到另一個地區，但建立更大的都更量能不僅不是夢想，更是現在必須展開思考與溝通的時機，讓都更不只是分散的據點，而是整體的都市計畫手法來思考，最後形成都市再生；至是否需仿效日本另訂都市再生專法，需視情況而定。
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