【好康】躲貓貓~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 喔…不…花花和小西的狗不見了，他們好難過，
不行！不行！快打起精神，花花和小西決定去森林裡玩一場躲貓貓遊戲，
要躲在哪裡好呢？小西邊走邊煩惱…找到了！這個地方超隱密！！！
「我要來囉，躲好了沒？」花花邊走邊說…
在森林裡找挖好康人可不容易啊！花花越走越遠，
天色好像慢慢變暗了…
小西到底在哪裡？…花花怎麼還沒找到我？？
有些東西..花花好像錯過了??
仔細看──你能找到藏在森林裡的東西購買嗎？
最後花花有找到小西嗎？
本書好康報報特色
＊細膩的超現實派畫風
曾榮獲國際安徒生大獎的作家安東尼．布朗，以現實的筆觸及細膩的畫風，呈現優美又觸動讀者的畫面。
周年慶＊運用光線引導情緒氛圍發燒好康
遍部樹枝的跨頁灰暗蝴蝶頁，流露出夜晚森林的詭譎氛圍，像給讀者的事先預告，躲貓貓從遊戲開始到隨著時間越久，搭配頁面的光線及文字，引導讀者進入尋找與被尋找的情緒與氛圍，當尋找者完成遊戲時，畫面呈現明亮的黃色，也將孩童遊戲後愉悅的情緒，一同渲染給讀者。
＊反覆閱讀的趣味
安東尼．布朗的每個畫面，總藏有許多小驚喜，每個畫面，都讓人忍不住多停留幾眼，尋找新發現，快來發現遺落森林的驚喜吧！
媒體好評
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＊適讀年齡；團購3歲以上
網購人氣產品
＊有注音折價卷
商品訊息簡述:
作者： 安東尼・布朗
新功能介紹- 原文作者： Anthony Browne
- 譯者： 宋珮
- 繪者： 安東尼・布朗（Anthony Browne）
- 出版社：維京
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貿易戰陸今正式反擊 王受文：中國不可能讓步 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
大陸今(1) 日起對美國約600億美元商品加征關稅，以反制美國將2000億美元中國輸美商品關稅提高到25%。中美貿易談判主談人、商務部團購熱門商品省錢達人副部長王受文今日透過人民日報專訪喊話，美國的貿易霸淩主義行徑，中國不可能讓步。大陸財政部今日零點起，對已實施加征關稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關稅。對之前加征5%關稅的稅目商品，仍繼續加徵5%關稅。. } }); } 這是大陸繼去年9月24日所公佈關稅清單的全面升級。這次對美關稅報復，其中不少是關鍵零組件產品，包括電容、電阻、光纖、光纜用連接器、半導體及可控矽開關元件等產品，進口關稅將進一步上調。中美貿易談判主談人、商務部副部長王受文今日透過抗漲特價商品人民日報專訪喊話，開頭就表態，美方指責中方「盜竊」智慧財產權、強制技術轉讓，並以此為由挑起貿易摩擦，這完全是無中生有，欲加之罪。王受文強調，中國根本不存在所謂的強制技術轉讓、盜竊智慧財產權等問題。亡受文表示，美方的措施是單邊的、保護主義的，不講規矩，破壞規則，完全是基於自身政治、經濟需要，不考慮全球福祉、不考慮其他交易夥伴的利益。王受文指責美方憑藉強權，搞貿易霸淩主義，「今天美國可以肆意對中國商品徵稅、制裁中國企業，明天它就可以對其他任何國家徵稅、制裁其企業。每個國家任何企業都可能成為下一個受害者。他表示，如果美方想通過搞單邊主義、極限施壓，迫使中方讓步，這是不可能實現熱賣商品超值推的。並表示，貿易戰沒有贏家，合作是唯一正確選擇。王受文說，中方始終認滿額享優惠為，雙方最終要通過對話解決經貿分歧。大陸商務部副部長王受文。取自觀察者網 分享 facebook
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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